EVO视讯3月24日11时15分，记者订了一份外卖，11时35分送达，一碗油泼面，筋道、汤汁都刚刚好，再加上红亮的颜色、香辣的味道，未等入口已然餍足。

　　从线下到线上，从走进饭馆点餐到坐等外卖，餐饮业这一迅捷方便的销售方式，随着生活节奏的加快，已经成为日常生活中的一部分。

　　据Analysys易观智库数据监测显示，2016年第四季度我国互联网餐饮外卖市场整体交易规模达372.6亿元。与2015年相比，市场交易规模保持稳定上涨的良好态势。

　　高二学生杨状说:“我也不会做饭，尤其是放假在家的时候，泡面那几个口味都吃腻了。而且，外卖是打游戏看电视的神‘助攻’。”在某私企工作的李凉说：“下班到家都七八点了，哪还有时间去做饭吃。”另外，还有“天气不好，不想出门”“做饭不方便”等等诸如此类的原因。

　　许多高校食堂菜品固定且单一，因此大学生对外卖需求也很旺盛。据调查了解，我省所有高校中，长春师范大学的大学生最爱点外卖，吉林大学南校区、长春大学、延边大学、东北师范大学等也对外卖有很高需求。

　　另外，网络外卖还给请客吃饭提供了一种新的方式。长春师范大学的李同学说：“我有个好朋友在厦门，总想请她吃饭却一直没有机会，于是今年‘三八’节的时候定了个外卖给她，她很高兴。”不仅联络了感情，还得到了这个时代新兴事物所带来的便利和趣味。

　　记者电话联系了“饿了么”在线外卖订餐平台的工作人员，得到了以下有趣的数据：我省外卖综合指数最高的是长春，吉林、延边、四平、通化紧随其后。我省消费者叫外卖比较集中于午餐，订单量高峰出现在每天的10时至12时。晚餐订单略少于午餐，主要集中在17时至18时。

　　从“饿了么”发布的数据看，我省热衷于外卖的群体作息习惯比较科学，21时至次日5时夜宵时段的订单总量占比仅为2.59%，远低于全国其他省份；14时至16时下午茶时段，吉林的订单总量占比14.19%，与其他省份相比偏高。全省平均客单价为23.06元，在全国范围内处于中等水平。

　　2016年，我省消费者最喜欢的餐品类型是麻辣香锅，同时烧烤类也十分畅销，东北菜反而排名靠后。综合来看，吉林人喜爱素食，素食类单品明显高于荤食，而且有不少人会在点餐时备注微麻少辣。矿泉水、百事可乐、美年达是吉林人爱喝的三款饮料。

　　半年间EVO视讯，我省一位“吃货”下单289次，平均每日下单1.58次，成为“饿了么”平台订单量最高的用户。这位用户的订单不仅包括午餐、晚餐，还包括下午茶、夜宵、生鲜、商超等。在他的订单中，可乐翅根加鸡排双拼饭一共下单47次，是他最喜欢的菜品。

　　外卖的商家从哪来？骑手怎么接单？一份外卖，从下单、生产到送货上门，到底经历了怎样的过程？记者询问了在同一订餐软件上成为会员，并曾有过订购100多单外卖经历的大四学生王默，她犹豫了一下说：“真好奇过，但也真不知道。”

　　记者采访了一位“饿了么”的工作人员。据他介绍：简单来说，用户在APP下单后，商家的系统会显示订单情况并安排出餐，平台的智能派单系统同时会计算送餐区域内哪个“骑手”离餐厅较近、手上单子是否少等要素，然后进行智能派单。这个过程大概会花费几秒钟。“骑手”的手机会显示订单来了，他看到订单信息后就去餐厅确认订单、拍照上传订单票，并取餐。取餐后，骑手把餐送达用户后，并点击确认送达，完成一单。

　　“饿了么”的配送员就职，需先投递简历，后经面试官对他的工作经验及能力进行考核，面试通过后必须进行入职体检并获得健康证。“饿了么”会根据配送员的送单时长、单量、好评度进行评估审核。截至2016年6月，“饿了么”平台已覆盖全国700多个城市，日配送订单超过200万单，配送员超过100万人，并与3万多家品牌餐厅展开合作。

　　据“饿了么”的工作人员介绍，在去年的系统升级中，商户认证需要客服、市场、运营三大部门联动审核，相互监督制衡，对所有新申请入网的餐厅严把审核关，确保新入网商户资质。

　　信息提交流程进一步优化，强制商户必须将基本信息、身份信息和资质信息完善后才可申请，帮助平台在第一时间过滤虚假门店及建立合格新店。若发现不合格的新上线商户，在哪个节点出现问题都将对相应工作人员追责，一经查实，相应工作人员会受到通报批评、扣除绩效奖金、直属上级负连带责任等处罚。同时，商户实体店铺环境照上传工作正加紧开展，组建百余人的品控团队，严格执行问责制度。对已入网商户，部署资质重审、照片真实性复核等工作；对所有新申请入网的餐厅，品控组会在7个工作日内对其进行抽查。

　　为了给学校的外卖管理和食堂餐饮服务提供参考性意见，吉林大学研究生调查中心曾针对中心校区学生对外卖的看法发起调查。学生们对外卖现状及校园(寝室)管理人员的意见主要集中在三点：外卖食品卫生安全，交通安全EVO视讯，校园食堂及宿舍管理。

　　比谁的送餐速度快、比谁的价格更优惠。在这样的竞争背景下，部分有网上订餐业务的餐厅选择自己的员工配送，也有许多餐厅因为人手有限，将网上订餐配送任务交给专门的企业。每天的11时至14时是送餐员最忙碌的时候，这种集中的忙碌引发了诸多问题。

　　逆行、闯红灯、冲人行道……不顾交通规则在街头横冲直撞，快递小哥、外卖小哥的身影也频繁出现在舆论的风口浪尖上EVO视讯。

　　“在路上，我们每天都会遇到危险，开门杀(机动车驾驶员在路边随意停车直接开门)、机动车不打转向灯、晚上的远光灯，这些情况我都遇到过。我必须承认，有些同事的确不遵守交通规则，但不是每次出事都是外卖员不遵守交通规则引起的，起码我比较惜命。”送餐员小李说，他们把车开得那么快，也是怕误了送达时间，那会被投诉罚款的。

　　据记者了解，误时罚款，基本是外卖行业的惯例。以一家专门的配送公司为例，其规定送达时间是1个小时(包括餐厅出餐时间在内)，如果超过1个小时，将会对配送员和站点进行罚款，配送员可能被扣几元，站点被扣几千元甚至上万元。由此可见，超时送达的后果非常严重。

　　在我省两会期间，许多代表、委员针对外卖的交通安全提出了自己的意见和建议，如加强配送车辆监管、统一上牌照、提高送餐人员准入门槛等。交通部门表示，在非机动车的使用领域，快递员和即时配送人员是道路上最集中的企业工作者，如何更有效地进行安全管理，是他们重视和正在着手解决的问题。一些外卖公司也主动寻求与交通管理部门合作，建立联动沟通机制，一旦有“骑手”受到交警处罚，将及时让骑手“回炉重造”，培训合格才可以再次上岗。

　　大家最关心的还有外卖食品的卫生问题。厕所外卖、过期食材、剪刀拌饭、手抓配菜……一系列的卫生问题，一度是外卖广受诟病的焦点。当线下餐馆走到线上，消费者很难了解真实的卫生状况。

　　记者在长春经开区会展大街两侧和红旗街、桂林路一带，随机走访了20多家已经进驻外卖平台的餐馆，发现大部分餐馆餐厅环境尚可，暂未发现黑作坊餐厅。

　　外卖平台自然也有自己的监管措施，比如“饿了么”就筹建了食品安全部，全权并独立负责全平台的食品安全监管事务。

　　另外，包括“饿了么”等多家外卖平台，都与各地政府监管部门加强了合作。他们切实做到发现违规行为及时报告，并联合执法部门整治平台上不规范商户，提高平台在线合规商户总量和服务质量。作为首家推出餐厅后厨直播的外卖平台，“饿了么”的“明厨亮灶”工程去年已在11个城市展开试点，并计划打通“饿了么”网页及APP端，使整个订餐过程更加透明。

　　政府监管部门与外卖企业的共同努力，让热衷外卖的“吃货”们对食品安全与交通安全问题的解决充满期待。